Deutz fume – entretien moteur – entre culture de printemps des prés et récolte du foin

Rien ne fonctionne ici sans tracteur – et donc Ingo est de nouveau occupé et utilise la « pause randonneur » qui lui est donnée – une pause pendant laquelle nous n’avons théoriquement pas besoin du tracteur – pour lui faire un contrôle et une réparation approfondis :

Les quatre pistons

Même si nous avons besoin de notre seul tracteur pour quelque chose tout le temps, notre vieux Deutz est en fait une voiture vintage. Même si j’apprécie beaucoup la technologie de l’époque, avec les raccords hydrauliques double effet à l’avant et à l’arrière. La vue panoramique ingénieuse et la zone de chargement super pratique facilitent la vie. Jusqu’à la direction hydraulique… Il avait donc besoin d’urgence d’une réparation en profondeur. Aussi, pour qu’il puisse être présenté au inspection principale par la suite, joliment habillé.

Il est ouvert comme ça depuis une semaine maintenant, Ingo a démonté le moteur (et ses mains sont noires, sans parler des traînées de terre sur son visage). Il a constaté que l’un des cylindres ne fonctionnait pas. Donc, ma super clé a déjà installé un nouveau cylindre, ainsi qu’un nouvel injecteur.

Et pendant que je tape ces lignes, il est en train de déconner et de s’installer. Croisez les doigts pour que notre Deutz fonctionne à nouveau aujourd’hui ou demain, puis revienne enfin à « 4 pots » – et non plus à 3. Ensuite, il fumera certainement beaucoup moins.

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